政策引领：碳排放双控下的零碳交通新使命
2026年，正值“十五五"规划纲要实施开局之年，国家能源政策实现历史性转变——从“能耗双控”全面转向“碳排放双控”，将碳排放强度和总量控制作为经济社会发展的硬约束。在"双碳"目标考核日趋严格的背景下，各省市正面临前所未有的减排压力，交能融合作为能源与交通两大高碳排放领域的深度耦合，已成为各省市应对“双碳"考核的关键抓手。
在这一战略背景下，2026年4月22日，“绿动齐鲁·智充未来"电动重卡（船舶）充换电大会在济宁隆重举行，成为山东践行国家“双碳"战略、探索交能融合新路径的重要里程碑。
大会宣言：零碳方案照亮世界
宁德时代董事长曾毓群站在济宁这片热土上，目光所及不仅是眼前蓬勃发展的新能源产业，更是山东零碳方案走向全国、惠及世界的壮阔图景。
“让山东的零碳方案照亮世界”。
这句铿锵有力的宣言，不仅是愿景，更是一场正在发生的现实。当天，山东省交通运输厅、山东重工集团、宁德时代、济宁市政府签署四方合作备忘录，电动重卡（船舶）充换电设施建设正式启动，标志着山东交能融合从“示范探索"迈向“规模化推广"的新阶段。
范式范式起点：全国首个零碳服务区的能源自洽实践
务区的能源自洽实践
回望来时路，山东的零碳探索始于基础设施的绿色化革命。
2022年7月12日，青银高速济南东服务区——全国首个实现自我中和的“零碳服务区"正式投入使用，首份高速公路“零碳服务区"白皮书同步发布，为全国高速公路绿色发展提供了重要范本。
这座占地300亩的服务区，通过打造可再生能源利用、零碳智慧管控、污废资源化处理和林业碳汇提升四大系统，建成总装机容量3.2兆瓦的光伏电站及配套3.2MWh储能设施，实现日均发电量10000kWh以上，绿色电力100%自给自足。
经测算，济南东服务区年均碳减排3410.1吨二氧化碳，远超年均碳排放量，实现了运营阶段"零碳"目标，并具备可持续碳中和能力。
零碳高速：68兆瓦光伏系统的规模化应用
随后，济青中线济南至潍坊段——全国首条零碳智慧高速公路全线贯通。68兆瓦光伏系统沿路铺设，年均碳减排量达6.1万吨，实现了运营期净零排放。
荣乌高速边坡光伏、济南东服务区“光储充"一体化……山东以“高速逐绿"的姿态，将高速公路从“耗能通道”转变为“发电走廊"，驶出了一条条“能源廊道"。
科研支撑：交能融合的智慧引擎
这些创新实践的背后，交通运输部科学研究院等科研力量提供了重要的技术支撑。作为国家交能融合领域的“国家队"，交通运输部科学研究院交能融合团队深度参与了山东零碳交通相关标准的制定与关键技术的攻关，从“近零碳交通示范区"到“交通光伏廊道"，从“源-网-荷-储"协同运行技术到零碳运输走廊系统集成，为山东在“交通与能源融合"领域先行先试提供了坚实的理论基础和技术保障。
正是这种“产学研用"深度融合的创新模式，助力山东在全国交能融合版图中走在了前列，为全国提供了可借鉴的“山东经验"。
山东零碳运输走廊：政策引领与系统集成
在“十五五"规划纲要指引下，山东省政府工作报告明确提出“2026年，山东将打造20家省级以上零碳园区，推进零碳货运走廊建设，打造绿色低碳发展高地"。这一战略部署为山东零碳交通发展注入了强劲动力。
山东省交通运输厅印发的《关于<汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）>的落实措施》中，明确提出“持续提升新能源营运货车推广力度，推进新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运、干线物流等场景应用，强化'山东'鲁北绿链'零碳重载运输线路试点项目'等零碳道路运输线路试点示范作用"。
“鲁北绿链”零碳重载运输线路作为山东省重点打造的零碳货运走廊示范项目，通过构建"换电网络+智能调度+碳足迹追踪"三位一体的运营体系，实现了重载运输全过程碳中和。该项目覆盖鲁北地区主要工业节点，连接港口、矿区、物流园区，形成了完整的零碳运输生态链。
同时，山东省交通运输厅启动2026年交通运输绿色低碳高质量发展典型案例征集工作，将"零碳货运廊道"作为重点征集方向，旨在系统总结推广零碳运输走廊建设的先进经验、创新做法和实践成效。
济宁样板：公水联动、车船并举的零碳生态
作为山东重要的综合交通枢纽和能源物流基地，济宁以"公水联运"为特色，构建起"车船并举"的零碳交通体系。
在公路领域，济宁已建成重卡充电站132座、在建120座，骐骥时代在山东布局160座换电站，高老桩新能源构建起覆盖4省20市的零碳货运廊道。电动重卡保有量超4000辆的目标，正在两年内加速实现。
而在水路领域，一场静默而深刻的能源革命正沿着京杭运河悄然铺展。
“济宁6006”：零碳航运的国家标杆
2025年10月23日，中国交通运输协会正式公布“2025年全国交通运输与能源融合创新发展优秀典型案例”名单。宁德时代电船科技有限公司的"6006纯电动多用途运输船"赫然在列！
这艘由宁德时代与济宁能源合资公司融汇时代建造并运营的纯电动货船，创造了多个“全国第一”：
·全国首个船站整体交付并独立运营的货船换电示范项目
·全国首支规模化、成建制纯电动货船船队的核心成员
·京杭运河首条常态化纯电动绿色航线的开路先锋
“济宁6006”总长67.6米，宽12.66米，载重近2000吨，配备两个总容量高达3919kWh的箱式电源。满电状态下可航行230公里，并可在15分钟内完成快速换电，其运营效率媲美传统燃油船舶。
该船运行于京杭运河济宁段梁山港和龙拱港之间，深度融合宁德时代在“船、岸、云”一体化的全场景技术能力与济宁能源的港口与物流资源。通过创新的“船站一体”整体解决方案，系统性破解了内河船舶电动化在续航、效率上的核心瓶颈。
从点到面：山东方案走向全国
“济宁6006”的成功，不仅是一艘船的胜利，更是“山东方案”的胜利。它为全国内河航运绿色转型提供了可复制、可推广的示范样板。
正如曾毓群在大会上所言：“在济宁，我们与政府及合作伙伴共同组建了零碳团队，构建了绿色能源支撑体系，打通电动化的'最后一公里'。"
这背后，是宁德时代160GWh电池基地的全面达产，是“宁家服务"直营体验中心暨零碳综合体的启用，更是“电池—车辆—能源"生态闭环的初步形成。
未来已来：从齐鲁大地走向星辰大海
未来，山东计划2026年建设100座重卡换电站，2030年达600座；济宁力争两年内新建电动船舶50艘，打造电动重卡（船舶）基础设施建设和推广应用引领区。
而曾毓群的愿景更为宏大：“让济宁实践经验走向全国，让山东零碳方案惠及世界。"
当电动重卡穿梭于矿区与港口，当纯电船舶静行于运河之上，当零碳产业园在盐碱滩上拔地而起——我们看到的，不仅是一辆辆车、一艘艘船的更替，更是一场能源革命、交通革命、城市革命的交汇。
从全国首个零碳服务区到全国首条零碳高速，从《零碳服务区白皮书》的发布到“济宁6006"获评国家典型案例，从四方合作备忘录的签署到“让山东的零碳方案照亮世界"的豪迈宣言，山东正以“绿动齐鲁"之势，书写中国式现代化的零碳答卷。
结语：政策落地与产业实践的双向奔赴
在“十五五"规划纲要“碳排放双控"的刚性约束下，在“双碳"考核日趋严格的政策背景下，山东的零碳交通实践正成为各省市应对“双碳"考核的生动范本。通过能源自洽、系统集成、规模化应用，山东不仅完成了从"点"到"面"的跨越，更构建起可复制、可推广的零碳交通范式。
交能融合作为应对“双碳"考核的关键抓手，正在山东这片热土上绽放出璀璨光芒。这不仅是技术的突破，更是理念的革新；不仅是产业的升级，更是责任的担当。在“碳排放双控"的新时代，山东的零碳交通实践正为全国提供着宝贵的“山东经验"。
