2026年全国两会期间，全国人大代表，山西交通控股集团有限公司党委书记、董事长武艺围绕交通运输绿色转型和科技创新提出两项建议，涉及零碳公路运输通道建设和交通领域企业创新主体地位强化等方面。
武艺指出，目前零碳公路运输通道建设多以分散化、点状模式推进，理论认识和实践探索的地域差异性较大，建设模式和路径尚未形成完善的顶层设计，碳核算方法等关键要素的统一标准体系尚未建立。
山西交通控股集团有限公司已率先开展探索实践。截至目前，已建成分布式光伏33.55万千瓦，投运充电桩1633台，并启动了3条高速公路零碳货运廊道建设。
对于加速零碳公路建设，武艺提出三方面建议，一是加强指导协调，建立相关部委常态化协调机制；二是加快完善标准体系，加速制定零碳公路运输通道建设国家标准，组织CCER（国家核证自愿减排量）方法学研究；三是强化技术支撑，打造可复制样板。
在科技创新方面，武艺提到，目前各省在推进交通基础设施数字化转型、“人工智能+交通运输”等重点工作中，存在项目同质化、各自为战的问题。交通运输领域全国重点实验室主体以高校、科研院所为主，布局在企业的相对较少。
山西交通控股集团有限公司在科技创新方面已取得显著成效。该集团研发投入强度连续8年保持行业优秀水平，主持完成的重载水泥混凝土铺面关键技术与工程项目荣获国家科学技术进步奖二等奖。太忻高速分布式光伏发电科研试验段项目被交通运输部等5部门认定为全国智能光伏试点示范项目。
武艺建议，一是加强组织协调，进一步健全部门协同、部省联动、政企合作的协同推进机制；二是强化企业创新主体地位，完善以企业为主体、产学研用深度融合的科技创新机制，支持符合条件的地方交通骨干企业牵头建设交通运输领域全国重点实验室、国家产业技术工程化中心等国家级创新平台。
4月1日，山西交控集团首个“重卡充电廊道建设任务”落地标杆项目——新能源公司投资建设的屯留光储充一体化重卡充电站试运营。
充电站集分布式光伏、智能储能、大功率快充三大核心功能于一体，位于二广高速屯留互通出口，占地15亩，设置22个专用充电车位，配置4台400kW直流一体充电桩和6台960kW一拖三直流分体充电桩，可高效匹配电动重卡大功率快充需求，大幅缩短补能时间。该充电站还同步配套16台125kW/261kWh储能设备，实现屯留互通区光伏绿电就地转化、高效利用。依托先进的“光储充”融合技术，充电站实现清洁能源自发自用、峰谷智能调节、高效稳定供电，既显著降低了重卡充电成本，更从根本上破解了电动重卡“充电慢、充电难、成本高”的行业痛点，为新能源重卡在晋煤东运场景的规模化推广树立了标杆。
同时，充电站全力打造“补能+服务”一体化综合驿站，配套建设600平方米的办公区与司乘休息区，全面提供餐超购物、热水洗浴、衣物清洗、舒适休憩等一站式暖心服务，真正实现绿电补能高效便捷、服务体验温暖贴心，切实助力物流企业降本增效、绿色转型。
