2026年8月14日，2026交通与能源融合创新发展大会专题会议五“全域交通机电工程与能源融合创新”在武汉隆重举行。会议由中交机电工程局有限公司、中国城乡控股集团有限公司联合承办，汇聚来自公路、港口、轨道交通、民航、光伏等领域的专家学者与行业实践者，共同探讨全域交通场景下机电工程与新能源深度融合的路径与未来。
会议由中交光伏科技有限公司副总经理、总工程师徐小勇主持。他在开场致辞中表示，当前“双碳”战略深入推进，交通强国建设稳步前行，交通机电工程作为连接能源供给与交通需求的关键纽带，正在经历从“电力保障者”向“能源协作者”的深刻转变，本次论坛旨在汇聚各方智慧，共同推动全域交能融合的产业化落地。
中交机电洪进董事长在致辞中指出，在全球能源结构深刻重塑与国家“双碳”目标纵深推进的背景下，交通机电工程作为交通基础设施的“神经中枢”与“能量血脉”，承担着推动交通用能结构绿色变革的重任。交能融合绝非能源与交通设施的简单物理叠加，而是需要实现从“物理拼接”到“深度融合”的系统重构。通过机电工程的系统集成与技术创新，使交通基础设施不仅是能源消费者，更是转化为清洁能源的生产者、储存者和调节者，构建起“交通即能源”的全新范式。
洪进董事长表示，作为中交集团机电产业链“链长”单位，中交机电局（车辆公司）深入贯彻落实中交集团《总体指导意见》，全力打响“中交机电”“中交新能源”双品牌，在“交能融合、城能融合、产能融合”领域持续深耕、先行先试。在平台搭建上，联合百余家行业标杆企业组建“交能融合”暨“新能源+”产业联盟，构筑技术共享与标准共建的开放生态；在场景应用上，依托集团交通基建优势，在公路光伏、港口岸电、轨道交通绿色供电等领域形成系列解决方案；在商业模式上，积极践行“F+EPC+O”投建营一体化模式，推动交通资产向“绿色能源产消者”转变。交能融合的核心在于“融”，关键在于“协”，路径在于“创”，要推动跨领域技术、跨行业标准与跨主体利益的深度协同，以创新驱动融合发展，以融合创造产业价值。
中国城乡副总经理闫哲彬在致辞中表示，交通与能源融合是行业绿色转型、实现“双碳”目标的关键抓手。国家层面政策推动顶层设计日趋完善，公路光伏、服务区光储充、港口岸电、轨道能量回收、零碳走廊综合能源系统等新业态、新模式遍地开花，交通基础设施正从单一能源消耗转向供消一体，交能融合从单点示范迈向全链条系统变革。作为中交集团布局新能源业务的中坚力量，中国城乡秉持“交通为体、能源为用”的发展理念，构建“3+N”多层次产业布局，旗下中交光伏科技有限公司已落地30个交能融合项目，并网装机155兆瓦、在建装机300兆瓦，服务里程超5000公里，绿电贡献累计超2亿度，跻身行业第一方阵。当下交能融合产业尚在萌芽生长之时，技术整合难以一蹴而就，行业标准尚未统一成型，长效商业模式仍待探索，期盼与各方专家和业界伙伴同心携手，协同攻坚，共筑完整产业生态圈，以绿色动能铺筑交通强国之路。
刘胜强：“十五五”公路绿色低碳转型路径及思考
交通运输部规划研究院环境所总工刘胜强作题为《“十五五”公路绿色低碳转型路径及思考》的首场报告。他指出，“十四五”时期交通运输绿色低碳转型规划主要目标任务基本完成，但“十五五”仍面临碳排放双控体系亟待建立、运输结构仍需优化、营运交通工具清洁低碳水平有待提升等挑战。他系统解读了到2030年实现“一达峰、二下降、三提升”的绿色交通发展目标，并重点介绍了零碳公路运输通道建设路径——以“5射4纵5横”主干网络为载体布局电动重卡充换电设施，其中5条示范通道全长1.06万公里、涉及17个省份、布设275处充电站、投资估算30.5亿元。按照2026年交通运输部等11部门印发的实施方案，到2030年将建设零碳公路运输通道3万公里、支持引导建设重卡充换电站3000个左右。他还介绍了《公路沿线电动重卡充换电站建设技术指南（试行）》及中央预算内投资专项对零碳运输走廊的支持政策，为行业提供了从战略部署到工程落地的完整行动框架。
彭澎：中国新型能源体系下新能源市场前景分析
中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎以《中国新型能源体系下，新能源市场前景分析》为题发表演讲。她指出，中国新能源产业正从“电网兜底”的旧模式转向市场驱动的多层次生态，消纳路径、调控权责与商业逻辑均发生根本性重构。“十五五”期间政策目标聚焦非化石能源占比提升、新增用电需求由绿电主导，当前电价呈现结构性下行趋势，交通用能企业需从单一发电向源网荷储一体化、绿电直连等综合能源服务模式转型，这为交能融合打开了能源视角下的广阔想象空间。
高延辉：天津港智慧绿色集装箱码头技术应用场景
天津港第二集装箱码头有限公司副总经理高延辉分享了《天津港智慧绿色集装箱码头技术应用场景介绍》。他介绍，码头围绕工艺优化、全电驱动、数字赋能、风光协同及示范引领五大核心举措推进智慧绿色转型，通过C段方案实现投资降低40%、能耗降低30%，建成多能发电系统实现100%绿电供应，并搭建零碳能源管理平台持续提升能效。该项目获全国五一劳动奖状、中国港口协会“双五星”港口称号，并入选交通运输部首批公路水路典型运输和设施零碳试点，成为行业绿色转型的典范。天津港的实践展示了绿色港口从理念到装备的扎实落地。
徐小勇：中交光伏交能融合业务发展实践
作为论坛承办方代表，主持人徐小勇以《中交光伏交能融合业务发展实践》为题作报告。他结合自身15年光伏、储能、充电桩、氢燃料电池系统集成应用经验，系统介绍了中交光伏的交能融合业务布局。他表示，中交光伏作为中国城乡绿色能源业务板块的核心企业，已在全国10余个省市加速推进新能源投资布局，多个项目获评全国交能融合创新示范案例，逐步形成了可复制、可推广的“中交模式”。
许大光：上海地铁分布式光伏机电融合创新实践
上海市隧道工程轨道交通设计研究院机电工程分院副总工程师许大光作题为《上海地铁分布式光伏机电融合创新实践》的报告。他介绍，在上海市《交通领域光伏推广应用实施方案》推动下，上海地铁已构建起“光伏+地铁”的规模化开发体系：至2023年底累计装机达51.4MW，2024—2026三年行动计划新增15.9MW，届时累计装机将达75.4MW、年发电量约7800万度，截至2026年6月累计并网容量已达67.3MW。报告提出了BAPV与BIPV融合安装模式，针对不同屋面结构制定了细致的荷载控制标准，并展示了龙阳路、富锦路、江杨北路等典型基地项目实践，为全国轨道交通场站清洁能源规模化开发提供了标准化样板。
崔培强：交通与能源融合思考与实践
葛洲坝交通投资集团研究院副院长崔培强带来《交通与能源融合思考与实践》的演讲。作为《综合交通与能源融合关键技术研究与工程示范》项目负责人，他结合牵头研发高速公路交能融合标准体系、主编四项交能融合相关标准的实践，从技术创新与模式创新双重视角分享了葛洲坝交投在高速公路交能融合领域的探索，为与会者提供了投资运营主体的鲜活经验。
张望：民航机场新能源应用案例及未来发展预期
浙江空港绿色能源有限公司副总经理张望以《民航机场新能源应用案例及未来发展预期》为题，分享了浙江省机场集团下属机场新能源项目建设开发的实践经验，分析了民航这一综合交通运输体系重要组成部分在新能源应用方面的广阔空间，拓展了交能融合的场景边界。
王恩师：高速公路“光储充”设计实践
中交第二公路勘察设计研究院有限公司交通公司副总经理王恩师作《高速公路“光储充”设计实践》报告。他系统梳理了“双碳”目标下高速公路“光储充”项目从国家到地方的多级政策体系，剖析了项目策划落地难、充电需求波动大、电力扩容困难等设计重难点。以京港澳高速鄂豫界至军山段改扩建工程为依托，团队对沿线5对服务区与7处收费站进行智慧能源及低碳化升级改造，布设分布式光伏5.55MWp、22套600kW超充堆（覆盖528个充电车位）、储能3870kWh，并配套智慧能源管理系统实现源网荷储协同优化。他还介绍了蔡甸服务区“光储充换一体”零碳服务区、云南牟元高速全路域交能融合示范（总装机15.9MWp）等工程，并展望了光储直柔、SST固态变压器直流耦合等未来技术方向。
衷平：交能融合与零碳运输通道业务模式与实践探索
压轴报告中，中交集团绿色低碳研究中心主任、中交公路规划设计院有限公司副总工程师衷平以《交能融合与零碳运输通道业务模式与实践探索》为题，聚焦零碳运输通道这一前沿方向，分享了中交集团在交能融合业务模式构建与重大工程实践中的最新探索，展现了央企在绿色低碳交通研究领域的引领担当。
期间，论坛举行了零碳服务区授牌仪式。中鼎国际认证有限公司湖北分公司总经理冯青松为获得认证的零碳服务区授牌，中国城乡控股集团有限公司副总经理闫哲彬上台见证。这块牌匾既是对过去成绩的肯定，更是对未来绿色发展的期许。
本次论坛内容覆盖公路、港口、轨道交通、民航等全域交通场景，从交通运输绿色转型的宏观政策，到新能源市场的趋势展望，再到港口绿色实践、地铁光伏融合、高速公路“光储充”设计与民航新能源应用，多维度、全景式地展现了交能融合的当下进展与未来图景。与会各方一致表示，将以本次论坛为契机，加强交流、深化合作，共同推动交通与能源的深度融合，为建设清洁低碳、安全高效的交通用能体系贡献力量。
